La senpilota traka transportsistemo por subteraj minoj
Sistemaj funkcioj
La senŝoforo elektra lokomotivsistemo konsistas el aŭtomata operacio (ATO) kontrolsistemo, PLC-kontrolunuo, precizeca poziciiga unuo, inteligenta disdona unuo, sendrata komunika reto-unuo, ŝaltilsignalo centralizita ferm-kontrolunuo, videomonitorado kaj video AI. sistemo, kaj kontrolcentro.
Mallonga priskribo de funkcio
Plene aŭtomata krozada operacio:laŭ la teorio de fiksa rapido krozado, laŭ la reala situacio kaj postuloj ĉe ĉiu punkto de la transporta nivelo, la veturila krozmodelo estas konstruita por realigi la aŭtonomian alĝustigon de la lokomotivo de la vojaĝrapideco.
Preciza poziciiga sistemo:preciza poziciigo de la lokomotivo estas atingita per komunika teknologio kaj teknologio de rekono de signostango ktp., kun aŭtomata pafarkolevo kaj aŭtonoma rapidoĝustigo.
Inteligenta sendo:Tra la kolekto de datumoj kiel materiala nivelo kaj grado de ĉiu glitejo, kaj tiam laŭ la realtempa pozicio kaj funkcianta stato de ĉiu lokomotivo, la lokomotivo estas aŭtomate asignita por labori.
Fora mana ŝarĝo:Fora mana ŝarĝo povas esti atingita ĉe la surfaco kontrolante la ŝarĝan ekipaĵon.(Laŭvola tute aŭtomata ŝarĝa sistemo)
Detekto de obstakloj kaj sekureca protekto:Aldonante alt-precizecan radaran aparaton antaŭ la veturilo por atingi la detekton de homoj, veturiloj kaj falantaj rokoj antaŭ la veturilo, por certigi la sekuran distancon de la veturilo, la veturilo aŭtonome kompletigas kelkajn operaciojn kiel sonadon. la kornon kaj bremsadon.
Produkta statistika funkcio:La sistemo aŭtomate elfaras statistikan analizon de lokomotivaj kurantaj parametroj, kurantaj trajektorioj, komandaj protokoloj kaj produktadkompletigo por formi produktajn prizorgajn raportojn.
Sistemaj elstaraĵoj.
Aŭtomata funkciado de subteraj fervojaj transportsistemoj.
Pioniro de nova operacio por senŝoforo subtera elekta lokomotivo.
Realigo de interreta, cifereca kaj vida administrado de subteraj fervojaj transportsistemoj.
Sistemo-Efikeca Profita Analizo
Senatenata subtera, optimumigante produktadpadronojn.
Fluliniigi la nombron da homoj laborantaj kaj redukti laborkostojn.
Plibonigante la labormedion kaj plibonigante internan sekurecon.
Inteligentaj operaciaj mekanismoj por administri ŝanĝon.
Ekonomiaj profitoj.
- Efikeco:pliigita produktiveco kun ununura lokomotivo.
Stabila produktado per inteligenta erca distribuo.
- Personaro:lokomotivisto kaj minliberiga funkciigisto en unu.
Unu laboristo povas kontroli plurajn lokomotivojn.
Redukto de la nombro da personaro en pozicioj ĉe la punkto de malŝarĝo de la mino.
- Ekipaĵo:reduktante la koston de homa interveno sur ekipaĵo.
Administraj avantaĝoj.
Analizo de ekipaĵaj datumoj por ebligi antaŭservon de ekipaĵo kaj redukti ekipaĵadministradkostojn.
Plibonigu produktajn modelojn, optimumigu dungitaron kaj reduktu kostojn pri administrado de dungitoj.
